The Vision of Gerbang Baru Nusantara is a strategic initiative by East Java Governor Khofifah Indar Parawansa and Vice Governor Emil Elestianto Dardak to transform East Java into a hub for national and international connections. The strategic geographical location and regional economic strength create the groundwork for the development of an integrated logistics and transportation system capable of connecting the flow of goods, services, and people more efficiently. In addition to focusing on infrastructure, this idea promotes industrial sector strengthening, downstream development, and increased export-import competitiveness through cross-sector collaboration. The Nawa Bhakti Satya Program 2 is the main instrument in driving the acceleration of development and making East Java a motor of inclusive and sustainable national economic growth.
On June 18, 2025, the third meeting between PT. DABN and the ASDP Regional Office with technical teams from the ASDP Lombok, Surabaya, and Banyuwangi branches was held as a follow-up to the signing of the previous MoU. From PT. DABN, this activity was led directly by the President Director, Andri Irawan, accompanied by the Director of Operations and Business Development and a team of experts. This meeting discussed the readiness of the opening of the Probolinggo-Lembar Long Distance Ferry (LDF) route as part of the implementation of the “Gerbang Baru Nusantara” mission. The strategic evaluation was delivered by the Project Management Office of PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero), Mr. Ronaldo Hutabarat, who assessed that the Ketapang-Lembar route was increasingly inefficient due to the longer travel distance and high logistics costs. On the other hand, Probolinggo is considered more promising because of its location close to the regional distribution center, direct connection to the national road, and greater efficiency in supporting the inter-island logistics supply chain system.
The results of the analysis by ASDP, which also included technical readiness as part of the visibility study, showed that the Probolinggo-Lembar Long Distance Ferry (LDF) route has very competitive prospects. The technical study noted that the sea route distance from Tanjung Tembaga DABN Port to Lembar Port reaches ±225 kilometers, with a travel time of around 17 to 19 hours using a ship with an average speed of 13 knots. The efficiency of this route is deemed high, particularly for ships with a clearance deck height (cardeck) of approximately ±4 meters. This specification makes the route well suited for transporting a variety of commercial vehicles and logistics. This route has great potential to serve the distribution of agricultural products, agricultural commodities, and other natural resources from East Java to West Nusa Tenggara, and vice versa, including the increasing mobility of vehicles and inter-island goods transportation.
The ASDP Surabaya Office, through its representative Mr. Wijaya, emphasized that Tanjung Tembaga DABN Port, Probolinggo, is considered ready to compete with Tanjung Perak Port. These advantages are based on shipping time efficiency, a straighter route without having to detour due to the existence of the Suramadu Bridge, proximity to national toll road access, and port conditions that are relatively free from loading and unloading queues. Meanwhile, the Head of ASDP Lombok, Mr. Agus, said that the opening of the Probolinggo route will also strengthen the strategic route configuration of Gilimas Port, with the potential for developing the Gilimas-Tanjung Perak, Gilimas-Tanjung Wangi, Gilimas-Lembar, and Gilimas-Probolinggo routes. The combination of technical efficiency and network expansion is considered to support the formation of a more integrated and sustainable regional shipping system within the framework of the “Gerbang Baru Nusantara.”
PT Delta Artha Bahari Nusantara (DABN) displayed strong technical readiness by supporting with the opening of the Probolinggo-Lembar Long Distance Ferry (LDF) route. Since 2022, the first phase of Jetty I development has begun, with a 43-meter jetty expansion and the inclusion of beaching points to ensure that Ro-Ro ships may dock safely and without being affected by tides. The latest bathymetric survey, conducted in May 2025, found that the depth of the seas near the Jetty was between 5.7 and 6.8 meters, which is theoretically safe for medium-draft Ro-Ro ships. Although the Jetty extension has not been actively utilized, it is noted that Ro-Ro ships on the Probolinggo-Sumenep route have successfully docked several times in the period from 2020 to 2022. In terms of safety, DABN has implemented an ISPS Code-based security system, including restricting access to the Jetty, checking goods and passengers, and separating domestic movement routes. A safety induction program has also been implemented for all personnel to ensure compliance with work safety procedures and use of personal protective equipment, as well as evacuation readiness and control of work environment risks.
In terms of facilities, the Commercial and Business Development Department of PT DABN continues to strengthen port readiness by providing supporting facilities for LDF, including rest areas and passenger toilets, a mosque with a capacity of 100 people, a port office building, two indoor warehouse units measuring 24 x 60 meters, and open storage covering an area of 5.4 hectares for vehicles, heavy equipment, and general cargo commodities. Supporting facilities such as a water reservoir tank with a capacity of 400 tons are also available for the needs of ships and port areas. During the evaluation activities with ASDP, technical analysis regarding nautical and operational aspects was also discussed, including the suitability of shipping lanes, dock specifications, and additional infrastructure needs. . The results of the study encouraged PT DABN and PT PWJ to immediately review the Port Master Plan (RIP), as well as submit revisions and adjustments according to the direction of development. The RIP update is a crucial initial step in supporting technical and legal readiness for the continued development of Tanjung Tembaga DABN Port as a strategic node in opening efficient and sustainable maritime accessibility in realizing the “Gerbang Baru Nusantara.”
From the entire evaluation process and technical analysis that has been carried out, the potential for successful cross-institutional collaboration in realizing the great mission of Gerbang Baru Nusantara is clearly visible. The synergy between PT. DABN, PT. PWJ, and ASDP Indonesia Ferry (Persero), supported by the presence of experts from various ASDP branch offices, shows a strong commitment to building efficient and competitive maritime connectivity. A comprehensive study of the nautical, operational, and feasibility aspects of the Probolinggo-Lembar route is a strong technical foundation in determining the direction of port development and inter-island logistics systems. The enthusiasm in unifying visions, accelerating infrastructure integration, and opening new trade routes shows that the Gerbang Baru Nusantara mission is not just a development narrative but a real step towards an inclusive and sustainable transformation of economic connectivity in eastern Indonesia.
Probolinggo, June 18, 2025
Secretary & Public Relations Department
Visi Gerbang Baru Nusantara merupakan inisiatif strategis Gubernur Jawa Timur, Khofifah Indar Parawansa, bersama Wakil Gubernur Emil Elestianto Dardak, untuk menjadikan Jawa Timur sebagai pusat konektivitas nasional dan internasional. Letak geografis yang strategis serta kekuatan ekonomi daerah menjadi pijakan dalam membangun sistem logistik dan transportasi terintegrasi yang mampu menghubungkan arus barang, jasa, dan manusia secara lebih efisien. Selain fokus pada infrastruktur, konsep ini juga mendorong penguatan sektor industri, pengembangan hilirisasi, serta peningkatan daya saing ekspor-impor melalui kolaborasi lintas sektor. Program Nawa Bhakti Satya Jilid 2 menjadi instrumen utama dalam menggerakkan percepatan pembangunan dan menjadikan Jawa Timur sebagai motor pertumbuhan ekonomi nasional yang inklusif dan berkelanjutan.
Pada 18 Juni 2025, pertemuan ketiga antara PT. DABN dan Kantor Regional ASDP bersama tim teknis dari cabang ASDP Lombok, Surabaya, dan Banyuwangi digelar sebagai tindak lanjut dari penandatanganan MoU sebelumnya. Dari pihak PT. DABN, kegiatan ini dipimpin langsung oleh Direktur Utama Bapak Andri Irawan, didampingi oleh Direktur Operasional dan Pemeliharaan Umum serta tim tenaga ahli. Pertemuan ini membahas kesiapan pembukaan jalur Long Distance Ferry (LDF) Probolinggo–Lembar sebagai bagian dari implementasi misi Gerbang Baru Nusantara. Evaluasi strategis disampaikan oleh Project Management Office PT. ASDP Indonesia Ferry (Persero), Bapak Ronaldo Hutabarat, yang menilai jalur Ketapang–Lembar semakin tidak efisien karena jarak tempuh lebih panjang dan tingginya biaya logistik. Sebaliknya, Probolinggo dinilai lebih potensial karena lokasinya yang dekat dengan pusat distribusi regional, terhubung langsung ke jalan nasional, serta lebih efisien dalam mendukung sistem rantai pasok logistik antar pulau.
Hasil analisis dari pihak ASDP, yang juga mencakup kesiapan teknis sebagai bagian dari visibility study, menunjukkan bahwa jalur Long Distance Ferry (LDF) Probolinggo–Lembar memiliki prospek yang sangat kompetitif. Kajian teknis mencatat bahwa jarak lintasan laut dari Pelabuhan Tanjung Tembaga ke Pelabuhan Lembar mencapai ±225 kilometer, dengan waktu tempuh sekitar 17 hingga 19 jam menggunakan kapal dengan kecepatan rata-rata 13 knot. Efisiensi lintasan ini dinilai tinggi, terutama untuk kapal dengan clearance deck height (cardeck) sekitar ±4 meter, yang cocok digunakan untuk mengangkut berbagai jenis kendaraan niaga dan logistik. Jalur ini berpotensi besar melayani distribusi hasil bumi, komoditas pertanian, dan sumber daya alam lainnya dari wilayah Jawa Timur ke Nusa Tenggara Barat, maupun sebaliknya, termasuk mobilitas kendaraan dan angkutan barang antarpulau yang semakin meningkat.
Kantor ASDP Surabaya, melalui perwakilannya Bapak Wijaya, menegaskan bahwa Pelabuhan Tanjung Tembaga, Probolinggo, dinilai siap bersaing dengan Pelabuhan Tanjung Perak. Keunggulan tersebut didasarkan pada efisiensi waktu pelayaran, jalur lintasan yang lebih lurus tanpa harus memutar akibat keberadaan Jembatan Suramadu, kedekatan dengan akses jalan tol nasional, serta kondisi pelabuhan yang relatif bebas dari antrean bongkar muat. Sementara itu, Pimpinan ASDP Lombok, Bapak Agus, menyampaikan bahwa pembukaan jalur Probolinggo juga akan memperkuat konfigurasi rute strategis dari Pelabuhan Gilimas, dengan potensi pengembangan lintasan Gilimas–Tanjung Perak, Gilimas–Tanjung Wangi, Gilimas–Lembar, dan Gilimas–Probolinggo. Kombinasi efisiensi teknis dan perluasan jaringan ini dinilai mendukung pembentukan sistem pelayaran regional yang lebih terintegrasi dan berkelanjutan dalam kerangka besar Gerbang Baru Nusantara.
PT Delta Artha Bahari Nusantara (DABN) menunjukkan kesiapan teknis yang solid dalam mendukung pembukaan jalur Long Distance Ferry (LDF) Probolinggo–Lembar. Sejak tahun 2022, pengembangan Dermaga I telah memasuki tahap pertama dengan perpanjangan jetty sepanjang 43 meter serta penambahan beaching point untuk memastikan kapal Ro-Ro dapat bersandar aman tanpa terpengaruh pasang surut. Hasil survei batimetri terbaru pada Mei 2025 mencatat kedalaman perairan di sekitar dermaga berada pada kisaran 5,7 hingga 6,8 meter, yang secara teknis aman bagi kapal Ro-Ro berdraft menengah. Meskipun perpanjangan dermaga belum dimanfaatkan secara aktif, tercatat bahwa kapal Ro-Ro rute Probolinggo–Sumenep telah beberapa kali berhasil bersandar dengan baik pada periode 2020 hingga 2022. Dari sisi keselamatan, DABN telah menerapkan sistem keamanan berbasis ISPS Code, meliputi pembatasan akses ke dermaga, pemeriksaan barang dan penumpang, hingga pemisahan alur pergerakan domestik. Program safety induction juga telah diterapkan kepada seluruh personel untuk memastikan kepatuhan terhadap prosedur keselamatan kerja, penggunaan APD, serta kesiapsiagaan evakuasi dan pengendalian risiko lingkungan kerja.
Dari sisi fasilitas, Departemen Pengembangan Usaha dan Komersial PT DABN terus memperkuat kesiapan pelabuhan dengan menyediakan sarana pendukung LDF, antara lain rest area dan toilet penumpang, masjid berkapasitas 100 orang, gedung kantor pelabuhan, dua unit gudang indoor berukuran 24 x 60 meter, serta open storage seluas 5,4 hektare untuk kendaraan, alat berat, dan komoditas kargo umum. Fasilitas penunjang seperti water reservoir tank berkapasitas 400 ton juga telah tersedia untuk kebutuhan kapal dan area pelabuhan. Selama kegiatan evaluasi bersama ASDP, turut dibahas analisis teknis menyangkut aspek nautika dan operasional, termasuk kesesuaian alur pelayaran, spesifikasi dermaga, dan kebutuhan infrastruktur tambahan. Hasil kajian tersebut mendorong PT DABN dan PT PWJ untuk segera meninjau kembali Rencana Induk Pelabuhan (RIP), sekaligus mengajukan revisi dan penyesuaian sesuai arah pengembangan. Pembaruan RIP menjadi langkah awal krusial dalam mendukung kesiapan teknis dan yuridis untuk pengembangan lanjutan Pelabuhan Tanjung Tembaga, sebagai simpul strategis dalam membuka aksesibilitas maritim yang efisien dan berkelanjutan dalam mewujudkan Gerbang Baru Nusantara.
Dari keseluruhan proses evaluasi dan analisis teknis yang telah dilakukan, terlihat jelas potensi keberhasilan kolaborasi lintas institusi dalam mewujudkan misi besar Gerbang Baru Nusantara. Sinergi antara PT. DABN, PT. PWJ, dan ASDP Indonesia Ferry (Persero), yang didukung oleh kehadiran tenaga ahli dari berbagai kantor cabang ASDP, menunjukkan komitmen yang kuat untuk membangun konektivitas maritim yang efisien dan berdaya saing. Kajian menyeluruh terhadap aspek nautika, operasional, dan kelayakan jalur Probolinggo–Lembar menjadi fondasi teknis yang solid dalam menentukan arah pengembangan pelabuhan dan sistem logistik antarpulau. Semangat bersama dalam menyatukan visi, mempercepat integrasi infrastruktur, serta membuka jalur perdagangan baru menunjukkan bahwa misi Gerbang Baru Nusantara bukan sekadar narasi pembangunan, melainkan langkah nyata menuju transformasi konektivitas ekonomi kawasan timur Indonesia yang inklusif dan berkelanjutan.
Probolinggo, 18 Juni 2025
Departemen Kesekretariatan & Humas
0 Komentar